TyreSafe, en UK däckets säkerhet organisation, publicerade resultaten av en undersökning i November 2013 där över en tredjedel av unga förare mellan 18 och 25 erkände de hade aldrig kollat djupet av deras däckets slitbana.
Två av tre unga förare medgav att inte ha kollat sina däck trampa under den senaste månaden, den längsta rekommenderade tid mellan kontroller, enligt säkerhet organisationen.
Och en fjärdedel i samma åldersgrupp erkände också att aldrig ha kollat sina däcktryck, med tre av fem säger att de inte hade kollat ringtrycket under den senaste månaden.
Bör unga förare har mer utbildning i underhåll?
Den alarmerande nyheten belyser behovet av att utbilda unga förare i grundläggande underhåll av sina bilar. Medan elementet teori av förarprovet kräver studenterna att svara på olika frågor om underhåll av fordon, krävs mycket lite praktisk demonstration.
Många ungdomar som deltog i undersökningen sade att de hade aldrig visat hur du granskar villkora av sina däck.
Däck med slitna slitbanan och däck inte pumpade till rätt tryck utöva mycket mindre grepp på vägarna, som kan bidra till olyckor.
Säkerhet, rättsliga och försäkring konsekvenserna av slitna däck
Det finns uppenbarligen en säkerhetsfråga här. Unga förare är inblandade i fler olyckor än någon annan åldersgrupp, med högre antal skadade och dödade. Förutom säkerhetsriskerna, dock finns det andra konsekvenser att överväga.
Efter en olycka, om undersökningar avslöjar att slitna däck på fordon (utöver den lagliga gränsen) var en bidragande faktor, kan försäkringsbolaget ogiltigförklara förarens politik, eftersom det är politik-innehavarens ansvar att se till hans bil är i lagligt road-worthy skick.
Föreställa sig ett scenario: en ung förare, inblandade i en olycka, sin egen bil skadades och kanske andra fordon inblandade, alltför. Ingen försäkring, som täcker antingen hans egna bilens skador eller att betala för skadan en tredje parts fordonet. Det är en dyster situation.
De dåliga nyheterna slutar inte där. Förare kan få böta upp till £2.500 och har tre straffpoäng på sitt körkort för att köra på olagliga däck. Med tanke också att unga förare kan möta diskvalificering för inredningar upp sex straffpoäng inom de första två åren av passerar deras test - motsvarande två slitna däck - och ser hur prekär deras ställning.
Det är en del av praktiska förarprovet kallas "Visa mig, berätta för mig". Examinator kommer att ställa en fråga som "Hur du kontrollera oljan i bilen eller kolla belysningen?" Ganska skräp i våra ögon.
Bör det finnas en obligatorisk bil underhåll kurs för blivande bilförare? Kanske bör alla inblandade inom bilismen, från att köra instruktörer till de högsta nivåerna av regeringen, investera i bättre utbildning av unga förare om behovet av regelbundna fordonets underhåll kontroller.
För att se hela rapporten på Tyresafes undersökningsresultat, titta på deras hemsida.