Chevrolet har alltid försökt att etablera sig i våra indiska bil marknader som en framgångsrik små biltillverkare Maruti Suzuki och Hyundai. Men alla deras försök här har misslyckats illa som de aldrig hade en bil i sin produktportfölj som kunde upprätta dem i segmentet Halvkombi. Dock med ankomsten av Beat, saker och ting förändrats lite för Chevrolet som indianerna visade intresse för den nya Halvkombi och bilen blev ganska populärt bland ungdomar på grund av dess dynamiska styling. Låt oss kolla i detalj vad åtskillnad mellan denna bil från andra kombicoupé i marknaden.
Chevrolet slå finns med två olika motorer; en vardera av bensin och diesel. Den har en 1.2 L, 4 cylindrig, DOHC-motor med en effekt av 80.5bhp vid 6200 rpm. Denna motor var speciellt utvecklad för Beat och det var helt annorlunda från tidigare 1,2 L enhet sett i Chevrolet Aveo U-VA.Yttersta vridmoment produktionen av denna motor är 108Nm som kommer vid 4400 rpm.
Chevrolet slå diesel är utrustad med en tre cylindrig 1.0LXSD dieselmotor. Detta är den mindre versionen av Fiat Multijet motor som är driver majoriteten av kombicoupé i Indien. Denna motor genererar en effekt av 59bhp vid 4000 rpm med ett maximalt vridmoment utdata från 150Nm tillgängliga vid 1750 rpm. Båda versionerna av Chevrolet slå är utrustade med en 5-växlad manuell växellåda.
Funky interiör styling av Beat gör att det ser sportig och attraktiv. Dess första klass digital varvräknare och trendiga instrumentkonsolen gör att det känns mycket premium än sin klass. När det gäller utrymme men, finns det inte mycket att prata om. Den bakre benutrymme, knä rum och utrymme gör det en av de mest obekväma bilarna i sitt segment.
Toppmodellerna av Chevrolet slå bensin och diesel är utrustad med avancerade funktioner som automatisk klimatkontroll, power windows, ORVM med integrerad Sidomarkeringsljus, dubbla främre krockkuddar, ABS, legering hjul, bakre bricka, torkar, defogger, fjärrlås och 2-Din audio spelaren med fyra högtalare.
Chevrolet slå recensioner tyder på att rida och hantering av bilen är helt acceptabelt i stadstrafik som du enkelt kan parkera och hantera denna bil i stötfångare mot stötfångare trafik men så fort du träffar motorvägar, mjuk fjädring, små däck och ljus styrning besviken du. Bilen kör andfådd runt hörn och den skrämmande känsla omedelbart stoppar dig från att spela denna bil.
Tills nu mår Beat ganska bra i vår marknad tack vare dess aggressiv prissättning. Chevrolet slå ram prisklasser från INR 3,94 del till INR 6 del (ex-showroom, Delhi). Men med ökande konkurrens, Chevrolet har att få några förändringar till denna bil att hålla det färskt och att göra detta. de är klara med mitten av cykeln ansiktslyftning av Beat som kommer att visas på Auto Expo 2014, nästa månad.