Den stora frågan är om Renault Scala är bara en annan badge-Engineering fordon eller gör det ge något nytt och bättre i tabellen. Scala är ett resultat av partnerskapet mellan Renault och Nissan; i huvudsak en Nissan Sunny som har omarbetats med några kosmetiska förändringar. Sammantaget människor är benägen att hålla att denna sedan ser bättre ut än sin japanska syskon men hur skiljer det sig från Sunny? Nåväl, låt oss ta reda på.
Motorer under huven av Scala är identiska med de som gör jobbet för Nissan Sunny - en 1,5 liters, 4 cylindrig dieselmotor som gör 84 hk och en 1,5 liter, 4 cylindrig bensinmotor som ger ut 98 hk. Medan dieselmotorn kommer bara till en 5 växlad manuell växellåda, har kunder som köper 1,5 liter bensin möjlighet att välja antingen en 5 växlad manuell växellåda eller automatisk kontinuerligt variabel transmission (CVT). Den kontinuerligt varierbar utväxling har inte fasta förhållanden som en konventionell växellåda men istället, det skiftar sömlöst genom en rad olika förhållanden mellan ett lägsta och ett högsta värde. Detta effektivt, ger ett oändligt antal utväxlingsförhållanden och växlingar på denna bil är därför tyst och ögonblicklig. Också, eftersom det CVT-systemet i Scala köras med en stål bälte i stället för en av gummi, en blir inte den elastiska känslan medan snabbare eller långsammare. CVT-systemet garanterar också en hög bränsleeffektivitet eftersom kopplar från motorn när gaspedalen inte är pressade, ARAI har certifierat en siffra på nästan 18 kpl.
Bilen ser slående från utsidan tack vare dess vassa främre galler, innehåller ombyggda bakre stötfångaren som ser ut som det en diffusor (inte, bara i fall du undrar!) och snygga lättmetallfälgar. Komma in och du skulle vara svårt att skilja denna bil från Nissan Sunny. Inredningen är ganska mycket identisk med en annan, ända ner till oval form systemet. Kvaliteten är inte lysande, men på samma gång, känns inte som en Shantytown heller! Den övre ände varianten får en bra mängd prylar som klimatreglering, keyless inresa, läderklädsel och elektriskt fällbar backspeglar.
Denna sedan har en mycket böjlig ride kvalitet och versionen med kontinuerligt varierbar utväxling växellåda svarar ganska snabbt också. Med utgångspriset på bilen allt från omkring Rs. 8,5 del och sträcker sig till Rs. 11.5 del, Renault Scala prisklass är på den högre sidan. Kvaliteten på material som används kanske inte till allas smak men å andra sidan, några bilar slå Scala när det gäller passagerare stuga utrymme, bränsleekonomi och praktiska.