Mini Cooper var vagn går till val för en sextiotalet generation av ädelmetaller tjuvar, särskilt dem som tänker fat genom turistorter och avloppsrör subtropiska Turin. De senaste fyra och ett halvt åren, dock har sett några fantastiska uppgraderingar till historiska marque, vilket gör det väl värt beaktande av köpare ovanför den 49: e parallellen.
Mini Marque. Mini gjorde sin debut i augusti 1959. Under konstant produktion under mer än fyra decennier var det första en Austin, då en Morris marque. I 1969, Mini blev ett varumärke i sig, bara för att vara remarketed som en Austin Mini återigen 1980 och Rover Mini åtta år efter detta. BMW köpte återstående Rover 1994, inklusive Mini marque. Med den sjuka outfit fortfarande att göra massiva rörelseförluster sex år senare, BMW skjul det tillsammans med Land Rover och MG. visar typisk germansk lömskhet, dock tillverkaren kvar alla rättigheter till namnet Mini. Sist av den första produktionen kör rullade av fodra den 4 oktober 2000; med mer än 5•3 var miljoner enheter har tillverkats, det den mest populära brittiska bilen någonsin gjorts.
Mini Cooper. Mini Cooper och, senare, Mini Cooper "S," var sport versioner av de ursprungliga kör. De såg stora framgångar på racing kretsar, även vinna Monte Carlo rallyt fyra på varandra följande tider (1964 till ' 67). 1961 såg införandet av Austin Mini Cooper och Morris Mini Cooper, båda utrustade med jämförelsevis större motorer (997 cc, skapa 55 hk). Två år senare kom de första "S" beteckningarna, både Austin och Morris versioner med 1071 cc, 70 hk motorer. I 1964, Cooper 1275 S släpptes med en mäktig 1275 cc, 76 hk motoranläggningen böljande under dess knubbiga huva.
BMW's i-bilen-Nation. Många Mini Cooper specialutgåvor släpptes igenom 1980- och 90-talet, vilket gör det mindre en massmarknad ekonomi bil och mer ett sätt uttalande. Även om den ikoniska lilla bil av sextiotalet upphört med tillverkningen under 2000, garanteras dess vördade status alla utom eventuell nygamla. Ja, Mini Cooper kom tillbaka, under BMW: s ledning, efter endast ett två år långt uppehåll. Modellen som gjorde över underhåller dess legendariska blodsband med många nickar till förflutnan, men introducerar många moderna tillgångar, inklusive:
1. En prisvärd kärnpunkten som fortfarande gör det en realizable ambition för de flesta köpare.
2. Som någonsin, är parkering en bris nästan var som helst.
3. Dess idrottsliga blandning av arv och charm har nu exakt tyska vatten- och byggindustrin.
4. Anpassa en Mini är lätt åstadkommas. Så många uppgraderingar och eftermarknad leksaker finns tillgängliga att personliga stil är faktiskt den enda begränsande faktorn.
5. Kombi, coupe, fyra-dörrars och Cabriolet layouter finns nu tillgängliga. alla kunna rymma fyra vuxna (trots med framsätena fram att tillåta bakre passagerarna, det blir lite trångt).
6. Cooper S nu blir bäst av motorn genom en sex-växlad manuell som standard, och en sex-växlad automatisk--med paddla shifters--tillgängligt som ett alternativ.
7. Smidig hantering kombineras med utmärkt bränsleekonomi; 181-hp Cooper S, och den 208 hk John Cooper Works (JCW) modellen, volontär 29 mpg kombinerade för turboladdad modeller.
Även 2006's "GP" omarbetning och Mini Cooper S JCW modeller--med dess 0-62 mph acceleration kommer in på under 6,5 sekunder och en toppfart på 146 mph--kanske inte är tillräckligt "att blåsa blodiga dörrarna av" mycket i dagens marknad. Som sagt, varken en falska Cockney accent eller en Mary Quant hatt är skyldiga att njuta av allt som denna lilla bil har att erbjuda.