Honda kom ut med en fantastisk lösning för indiska marknaden genom lanseringen av nybörjar sedan, förvåna. Denna lösning, rent indier i alla dess egenskaper, förvånade konkurrenter genom en häpnadsväckande pris tag medan körsträcka av dess dieselmotor elektrifierade marknaden. Amaze blev snart prata-of-the-town för dessa två häpnadsväckande faktorer. Redan innan lanseringen översvämmades återförsäljare med bokningar och efterfrågan ledning visat sig vara en stor utmaning för Honda. Det fanns fler tester för företaget med lanseringen av EcoSport som hände i juni 2013. Bil kritikerna förväntade att EcoSport skulle ta bort rampljuset av förvåna. En månad tidigare lanseringen av denna kompakta SUV och försäljningssiffrorna Visa att både EcoSport och förvåna har gjort ett enastående arbete för deras företag.
Honda har lyckats sälja 6,515 enheter av nybörjar sedan under juli, 2013. På en marknad där de flesta av sina konkurrenter ser minskade försäljningsvolymer, har Amaze sett en tillväxt på mer än 31 procent jämfört med dess försäljning i juni. På grund av kvaliteten på produkter och förtroende Honda har tjänat i Indien, väntas bilen fortsätta sin framgångsrika kör i framtiden.
Honda har alltid stått som symbol för lång livslängd och förfining i indiska marknaden. Med detta varumärke, lyckades företaget inte helt att penetrera marknaden i stor utsträckning att ta bort hot-kakan. Japanska auto stora tog sin tid att sätta priset rätt och att direkt rikta grundläggande behov indiska konsumenten. Indianerna har alltid krävt för praktiska och bränslesnåla bilar och den här gången Honda lyckats ge dem bara som till rätt pris.
Med prissättning och körsträcka på plats var det inte svårt för Honda att hota marknadsledande Maruti Suzuki Swift DZire. Men med en förskjutning i fas i indiska auto utrymme har man nyare konkurrenter för sedan. Kompakt SUV - Ford EcoSport, med sin fantastiska design och funktionalitet, har fascinerad publiken. Det bär tre olika typer av motorer och finns i flera varianter. Även om bilen ser enkelt storartad, är körsträcka hävdade av 1,5 L diesel motor av EcoSport mindre än förvåna. Hondas dieselbil slår kompakt SUV i termer av makt samt.
En annan är fördel för Honda över Ford med väntetiden. Det finns tre olika motorer i alternativlistan för EcoSport, förutom en eller två diesel varianter har mest andra bilar en väntetid på mer än 8 månader till 1 år. Med sådan lång väntan perioder finns möjligheter till återförsäljare att förlora kunder. Även Honda produktionskapacitet är mindre förvåna har en väntetid på ca 2 månader. Företaget har planer på att ramp upp produktionen av denna sedan som i framtiden kan förkorta denna period.
Förvåna, i huvudsak inriktade på växande marknader som Indien, har byggts för att nå en annan kategori av konsumenter jämfört med andra sedaner från Honda som staden och Civic. Med ett syfte att tränga genom orörd marknader, har Honda planer på att expandera sitt återförsäljaranläggning nätverk majorly i fas II och fas-III städer. Företaget anser att ungefär två tredjedelar av försäljningen av förvåna i framtiden kommer vara från dessa regioner.