Motorn brinner bränslet och omvandlar det till mekanisk energi till drivhjulen. Motorn kan delas in i två huvuddelar: återgående och de roterande delarna.
Avsnittet återgående i motorn består av delar som kolvar, vevstakar, Ventillyftare, ventiler etc. medan den roterande delen består av delar som vevaxel, Kamaxel, tändning, timing redskap etc.
Förgasaren är hjärtat av motorn, som reglerar bensinen och lufttillförseln och förbereder blandningen för bränning.
Majoriteten av förbränningsmotorn fungerar på principen om fyrtakt. Första stroke eller rörelsen av pistongen från toppen till botten av cylindern kallas "Induktion" stroke. När kolven når botten av sin första stroke, är den övre delen av cylindern fylld med blandningen. När kolven går, komprimeras blandningen. Detta är känt som "Compression" stroke.
Komprimerade blandningen antänds med tändstiftet. Därmed sker explosionen orsakar snabb expansion av blandningen, vilket tvingar kolven att flytta nedåt. Detta är känt som "Power" stroke.
Drivkraften i pistongen orsakas av power stroke orsakar kolven att stiga upp igen i cylindern, som slutligen kastar de avgaser som orsakas på grund av explosioner av blandningen. Denna sista rörelsen av pistongen är känd som "Avgaser" stroke.
Detta är hur cykeln av fyrtakts fungerar.
Varje cylinder har två ventiler: inlopp ventiler som intag till blandningen och avgaser ventiler, som kasta ut avgaserna.
Antändning av blandningen inuti cylindern skapar enorma värme. Därför, för att förhindra överhettning, motorn har ett kylsystem.
Underhåll:
Motorn behöver stämmas regelbundet av rengöring, justera delar.System för kylning och smörjning måste också lika mycket uppmärksamhet att undvika större före mognade reparationer till motorn.
Bilens kaross och chassi:
En bil kropp som en helhet är uppdelad i två stora avdelningar. Först är själva kroppen. Den andra delen består av chassit. Kropp och chassi är svetsade eller bultade tillsammans som gör en bil.
Överföringssystemet:
Överföringssystemet sänder motor kraften till hjulen att sätta bilen i rörelse. Huvudkomponenterna i detta system är koppling, växellåda och drivaxel med en differentialväxeln. Kopplingen kan engagera eller lösgöra effekt på hjulen när du önskas medan växellådan gör det möjligt för att välja lämpliga redskap att undvika belastning på motorn.
Bak-wheel-drive Transmission:
Denna typ av överföringssystemet börjar från svänghjulet och avslutar genom att vrida bakre hjulen genom koppling, växellåda, och propelleraxeln och bakaxeln församling. Bakaxeln församlingen ingår en differential redskap, vilket gör att hjulet att rotera i olika hastigheter.
Front-wheel-drive Transmission:
Överföringssystemet för sådana bilar är mycket kompakt som driver framhjulen bara. Därför finns det ingen propelleraxeln överföra effekt från front till bakhjulen. Främre drevenheten tillsammans med växellådan ligger framme antingen bakom eller parallell till motorn.