Bränsleblandning avser förhållandet mellan bränsle att luften i din cylindrar. Som styrs av förgasaren. Vad är förgasaren? Det är en enhet som använder två komplexa vetenskapliga principer för att se till att en) bilen kommer att börja b) motorn kommer att fortsätta att köra även när du sakta ner på tomgång i en kö. Här är en redogörelse för behovet av förgasaren.
Teorin om förbränning
En förbränningsmotor bygger på förbränning - självklart! Teorin om förbränning kräver tre komponenter. Detta är en källa till bränsle, syre och en antändningskälla.
Bränsle: bensin. I vår värld innebär brinnande kolbaserade bränslen, oavsett om det är papper, trä, kol, fett eller bensin. Biprodukter från förbränning är kolmonoxid och koldioxid. Bensin är raffinerade destillat av råolja.
Syre: Bränning är en oxidativ process. Det är därför bränna en kolbaserade bränslen genererar utsläpp av kolmonoxid och koldioxid. Utan syre är förbränning omöjligt. Störta en match i en kopp bensin och det kommer att upphöra. Att medel "dopp" så fort du kan (försök inte detta hemma!) Gasen är mycket brandfarligt, men bara när syre är förinställd.Matchen kan antända den avdunstade bensinen precis ovanför flytande ytan, men inte kroppen vätska sig.
Tändkälla: Förbränning kräver en antändningskälla. I en förbränningsmotor är som gnistan från park kontakten. När en hög elektrisk laddning tillämpas på en terminal, och det finns en elektrisk ledare som liknar det, kommer att El Hoppa klyftan att jämna ut laddningen. Det skapar en gnista. Att gnista är antändningskälla.
Syftet med förgasaren är att ge rätt luft/bränsle gasblandningen till cylindern; så att när det komprimeras genom kolven kommer det antända när kontakten gnistor. För lite syre (luft) och blandningen kommer inte antänds eller endast delvis antända (feltändning.) För mycket syre och explosionen blir för svag att flytta kolven och kör motorn. Detta benämns som en svag blandning.
Bernoulli's och Venturi principen
I grund och botten gäller Bernoullis princip hastigheten på en friktionsfri vätska och dess tryck. Ju lägre trycket snabbare hastighet. Friktionsfri innebär att ha inga påtagliga viskositet, som bensin vs.oil.
Venturi principen säger att en friktionsfri vätska trycket minskar när det rinner genom en förträngda delen av röret. Luften är tekniskt en vätska (eftersom det flödar!)
Därför mellan de två principerna, av passerar luften genom en reducerande diameter röret, trycket minskar och dess hastighet ökar.
När kolven dras från övre center till längst ned i mitten skapar det ett vakuum i cylindern. Detta suger luft genom luftfiltret och in i en kammare i förgasaren. Denna kammare smalnar som luften dras in, vilket resulterar i dess hastighet ökar - samma mängd luft måste passera genom en allt mindre diameter.
Omedelbart efter detta Venturi avsnitt styr ett vridspjäll mängden luft som passerade in i motorn. Denna ventil styrs av gasen. Det öppnar och luftar pressar droppar, bränsle dras in i luftflödet - ju lägre lufttrycket, den mer bränslen sugas in. Denna bränsleblandning går rakt in i cylindern där den antänds.
Bränsleblandning: Justera tomgång
Din motor kan inaktiv utan spjäll på grund av ett litet hål i fjärilsventilen. Diametern på detta kan ställas in med en liten skruv på förgasaren. Det är hur en mekaniker justerar din tomgång - genom att justera denna skruv. Det ökar eller minskar storleken på detta hål så att en luft/gasblandningen i Venturi systemet.
Bensinen matas av bränslepumpen in i förgasaren float tanken, ett litet område där nivån bensin kontrolleras av float ventiler. När gas sugs in venturien att blanda med luften, flötena öppna ventilerna och upprätthålla nivån som krävs för bensin.
Choke kontroll
När du startar din motor från kall, behöver du en rikare bränsleblandning - vilket innebär mer bensin. Bensinen är kallt och mindre benägna att förånga. Det är ånga som antänder, så behöver du mer gas i kallt väder så att det antänder. Det fanns en tid när bilar hade choken kontroller på instrumentbrädan för detta. Idag är det automatisk.
Sammanfattning
Svaret på vad är förgasaren är att det styr bränsleblandningen av gas och luft in din motor. Bränsleblandning, avser en blandning av syre (luft) och gas, är mycket viktigt. Detta måste optimeras så mycket som möjligt för bästa prestanda från din motor. Detta styrs av choken, även om choken kontroll idag är automatisk.