Honda har plockat rätt nerven av medelklass-indiska familjer att bygga Amaze - en bil som är inställd att avgöra ödet för tillverkaren. Honda har infört jorden drömmar teknik genom de 1,5 L iDTEC motor och hävdar 25,8 kmpl som körsträcka av förvåna. Mycket omsorg har lagts medan prissättning denna sedan att ställa det mot vissa mest sålda bilar i landet. Men körsträcka och aggressiv prissättning räcker inte alla att få större skäl i Indien, som är en av de mest konkurrensutsatta marknaderna i världen. Ett territorium, där Maruti Suzuki har större håll, fastställs perfekt plattform för tuffa tävlingar och besitter hög potential för tillväxt. Rulla ut sin nybörjar sedan förvåna in i sådan marknad, har Honda gjort en hel del arbete innan att föra ut en förskjutning i marknaden scenario. Honda Amaze har bevittnat positiv tillväxt med jämna mellanrum i en situation där de flesta andra konkurrerande modeller genomgår nedgång i försäljningen jämfört med föregående villkor. Även om situationen verkar vara gynnsamt för Hondas nya killen, har det verkliga testet bara börjat för denna sedan Maruti Suzuki har ändrade sin strategi för att ta itu med konkurrensen.
Även om försäljning av Maruti Suzuki Swift DZire har minskande antal för senaste månaderna, uppnått bilen status av "högsta säljande bil av Indien" under maj 2013. Det dethroned Alto liten bil i försäljningen av 854 enheter under månaden, medan Amaze stod i 8: e position i samma lista av bästsäljande bilar av maj. Även om försäljningen för Honda Amaze har varit positivt, med ökning av bokningar kommer att Honda stå inför tuffare utmaningar relaterade till leveranstid i framtiden. Detta beror på begränsningar i produktionskapacitet för detta nybörjar sedan i Indien. Med två produktionsanläggningar, med total årlig produktionskapacitet på mindre än 2 del, företaget kan producera om 5000-6000 Amaze modeller i en månad. När bokningar över hela landet ökar i snabb takt, att väntetiden för förvåna för öka, om den auto maker inte lyckas öka sin produktion. Å andra sidan, inspirerad av försäljningsresultat i maj månad Maruti Suzuki kan utnyttja bästa av situationen genom att minska produktionen av dess kombicoupé och öka produktionen av Swift DZire för att förkorta väntetiden. Detta drag kan ha direkt inverkan på montern av Honda förvåna i indiska marknaden.
Förutom Maruti Suzuki, har konkurrerande märken som Mahindra och Ford varit upptagen experimentera på nyare segmentet för fordon under senaste tiden. Mahindra Verito Vibe, som lanserades den 5 juni, 2013, har positionerat sig mellan sedan och Halvkombi-/ kombibilar. Även om bilen är kategoriseras som en halvkombi, rymlighet och funktioner kan det enkelt bjuda mot nybörjar sedaner. Ford EcoSport har också skapat förväntningar i indiska bil rymden genom en våg av inspirerande funktioner det förkroppsligar i sin fängslande skulptur. Efter lanseringen, kompakt SUV verkar gå huvudet-på-huvudet med kombicoupé och sedaner som faller i pris sortiment av Rs. 5 lakh till Rs. 12 lakh.
Mitt i sådan tuff konkurrens spelar användaren baserat Honda Amaze recension en viktig roll för att stärka sin bedrift i indiska auto utrymme. Två månader tidigare den ursprungliga lanseringen, har användarrecensioner för bilen börjat strömma in olika former av media. Det är dessa återkopplingar som har möjlighet att definiera ödet för denna bil i dagarna framöver.