Precis som en intressant inblick i UK kontra Europeiska transport avtal kulturer, hur förare ser respektive fördelar och nackdelar med verksamhet i de två områdena? Naturligtvis finns det några generaliseringar här som begreppet "Europa" omfattar många och mycket olika länder och deras skilda transport kulturer.
Road kvalitet
Detta kan vara en berättelse om två städer. Många kontinentala motorvägar är avgiftsbelagda vägar och, som ett resultat, trafikvolymer är lägre och det verkar finnas mer pengar tillgängliga för saker som underhåll. Det kan innebära att det på det hela, kontinentala motorvägar är överlägsna, även om de kan vara mycket dyra när du funderar på en lång tid.
När det gäller mindre vägar, även om de kanske inte precis lysande, i Storbritannien de kan vara oändligt mycket bättre där än i vissa kontinentala länder där de är i förfärligt skick. Det finns ärade undantag, som Frankrike, där "A" vägsystemet är allmänt superb men i vissa länder när man kör dem, du kommer känna att du skulle vara bättre i en Måne buggy.
Mat och faciliteter
Kanske på motorvägarna är det inte lätt att välja mellan ett land och en annan. Dessa dagar, priserna kan inte skilja enormt och maten kan vara någorlunda liknande också.
När du är på "A" vägar emellertid, kan saker vara väsentligt annorlunda. Allmänt, på kontinenten, det finns fler platser att stoppa, parkering är ofta lättare och yrkeschaufförer bättre tillgodosedda, än du kan hitta vara normen i Storbritannien. Själva maten kan också vara mycket mer varierad och hem-beredda, i Storbritannien är det inte alltid lätt att se mycket skillnad mellan mindre väg anläggningar och motorvägen tjänster.
Överbelastning
Tyvärr, många UK förare utföra transport avtal åtaganden kommer villigt erkänna att trafikstockningar är mycket mindre av ett problem i de flesta europeiska länder än i Storbritannien. Utanför några stora tätorterna, massiva förseningar är relativt sällsynta - till skillnad från i Storbritannien där de är normen nästan oavsett var du är i landet.
Attityder till yrkesförare
Vissa förare som arbetar på transport entreprenadarbeten finns i många europeiska länder som är mer välkomnande för lastbilar än Storbritannien. Det verkar vara ett allmänt europeiskt godkännande av det faktum att fordon är kopplade till människor om deras legitima arbete till större nytta för sina ekonomier och samhället, än kan vara normen tillbaka hem. Ibland är kommersiella fordon i Storbritannien förtalade som farliga, förorenande och socialt fientliga. Det kan faktiskt finnas vissa frågor i några av som, även så, har just nu moderna samhället inte mycket av ett alternativ. Jag tycker att kännas bättre utomlands ibland.
Gör framsteg
Detta är alltid ett kontroversiellt men kul att diskutera! Vissa förare kommer att berätta (inklusive många från kontinenten) att Europa i huvudsak delas in i två block - norra Europa, inklusive Storbritannien, och centrala / södra Europa. Vissa hävdar att det är oftast möjligt att få saker gjort relativt snabbt och utanför normen i fd. I andra, ja, kan det vara ibland snarare mer av en utmaning! Är de gamla stereotyperna kanske? Bilda din egen uppfattning!
Priser
Finns det en risk av drivande in i politiken här, men man måste ta hänsyn till att Förenade kungariket och stora delar av Europa är på två olika valutor. Det finns också stora skillnader igen mellan priserna i olika euroländerna. Även så, när du tar allt i beaktande, kanske vissa drivrutiner upptäcker att många basvaror nu är billigare i Förenade kungariket än i stora delar av norra och västra Europa. Konstigt ändå, som kanske utesluta diesel i många fall. Något som är ganska viktigt om du är i transport entreprenadarbeten. Kanske är allt detta bevisar att ingenstans är perfekt!