Transportavtal, liksom andra möjligheter för arbete, påverkas av bakgrunden för den totala ekonomin. Så, vad som för närvarande händer i Storbritannien och vad är prognosen?
2013 - Ännu ett år av osäkerhet
Vid tiden för skrivande, alla de nuvarande ekonomiska indikatorerna som tyder på att 2013 kommer sannolikt att vara, i stort sett, en annan platta år i form av ekonomiska resultat. Även ekonomin verkar har fått genom katastrofala åren 2008-2010, under de tre åren eftersom det verkar ha varit mycket lite positivt tecken på en konsekvent förbättring i position och betydande ekonomiska tillväxt.
I själva verket några ekonomer höll andan att se om ekonomin skulle glida in i en trippel-dopp recession under det första kvartalet av året, men lyckligtvis som undveks - om bara.
Läget verkar vara precis lika fattiga, om inte något värre, i stora delar av euroområdet, med undantag av Tyskland. Samtidigt som fortsätter att vara fallet, förefaller återkomsten av efterfrågan på brittiska varor i Europa osannolikt. I Fjärran Östern, saker verkar vara trög i de flesta av de stora ekonomierna och ännu en gång synes ostoppbar kinesiska prestanda verkar vara vacklande.
Om det finns en global strimma av hopp för tillfället, det kommer från USA, där skapandet av arbetstillfällen, tillväxt och aktiemarknaden prishöjningar verkar återigen gå framåt in lovande områden.
Transporterar detaljerna
Bränsle plikt rulltrappan verkar nu vara ett koncept som är nästan död och, under den senaste tiden, bränslekostnaderna har, i vissa områden, fallit. Det är goda nyheter för personer som arbetar i området av transportavtal, och vissa företag kan också välkomnar bolagsbeskattning förändringar som anlände med vårbudgeten.
Om det är kanske bra nyheter, kan det vara mildras något av att transportindustrin existerar för att tjäna andra industrier och om deras förtroende förblir låg och efterfrågan för sina produkter på samma sätt kommer det oundvikligen har en indirekt inverkan på möjligheter för dem som tar på transportavtal. Även om vissa företag förtroendeundersökningar har visat en uppmuntrande ökning i optimism bland vissa industriledarna, har andra undersökningar visat att konsumenternas efterfrågan förblir relativt låg och konsumenternas förtroende jämväl. Som ofta nämnts sedan 2011 och 2012, konsumenternas konsumtion är kärnan av vår ekonomiska modell om förtroende inte finns där, den totala ekonomin kommer sannolikt att fortsätta att i bästa adrift och i värsta fall stagnera.
Framåt ser
Vi är nu bara någonstans mellan 2 och 2½ år från nästa allmänna val. Regeringen kommer att vara desperat gärna se några igenkännbara förbättring av ekonomin, förtroendet och slutligen den disponibla inkomsten som de har i sina fickor, lång innan samma personer behöver gå till valurnorna.
För tillfället dock föreslår ett antal respekterade internationella institutioner, och faktiskt regeringens egen statistikerna, blygsamma tillväxtsiffror för året eller två framåt.
Det är inte omedelbart klart precis vad mer i regeringen kan göra för att få ekonomin att flytta, som valet datum drar allt närmare, kan det vara säkert att förutse en uppsjö av ekonomin-stimulerande aktiviteter. Bara vad dessa kommer att vara och hur de kan påverka transportavtal specifikt, kommer vi vänta och se.