Cobra har wowing muskel bilentusiaster eftersom Ford först kom ut med den knappt gatan rättsliga muskel bil! Cobra raden är känd i muskel bilindustrin för att vara topp prestanda Mustang och Cobra R tar detta arv ett steg längre genom att ändra upp den grundläggande utformningen av Ford ponny bilen att hjälpa den att nå sin fulla potential.
Dessa bilar byggdes för racing och 1993 och 1995, fordonen såldes endast till dessa köpare med giltiga ras licenser som försäkring som Cobra faktiskt skulle vara driven och inte bara samlas in.
Cobra, som byggdes på den SN95 plattformen blev det enda fordonet i Cobra linjen ska göras tillgängliga för den allmänna marknaden.
En specialutgåva team för Cobra
En special-edition fordon behöver en särskild grupp för att uttrycka det tillsammans och för att bygga den ultimata Mustang, Fords särskilda fordon Team (SVT)) förde i Mustang tuner legenden, Jack Roush och använt sig av komponenter från eftermarknaden tillverkare som Borla och BF Goodrich.
Övergripande fordonets prestanda värdet av Cobra alltid var avsedd att vara extremt konkurrensutsatt och med tanke på det kan fortfarande mäta sig gynnsamt med sportbilar idag gör begagnade priserna för denna mycket hög modell.
Vad gör 2000 stå?
Designers och ingenjörer i 2000 Ford Mustang Cobra R såg till att varje enskild komponent som gick in i maskinen var, en, nödvändigt och, två, kraftfull.
Hur har de gjort det? Ford's SVT lyckats ta 5.4 L motor och passa in med dubbla överliggande kamaxlar huvuden som väl så omgjorda kolvar. Designen var så nyskapande att det senare var med på Ford GT.
Effekten av redesign? Blygsamma produktionen mätt på 385 broms HP med 385lb-ft vridmoment men oberoende tester visade att faktiska produktionen kunde vara fått högre. Den nedre motorn fästen krävs en längre huva att rymma kraftpaket motorn.
Cobras makt sträcker sig till bakhjulen via den samma sex-växlad manuell växling i Dodge Viper. Tidiga modeller av Cobra med den samma helt oberoende upphängning som visades på 2000 modell Cobra men med extra hård våren komponenter som sänkte rida med 1,5 inches höjd. Den, ser förutom specialdesignade g-Force KD däcken en kraftfull rida.
Att göra det mer aerodynamiska (eftersom vem älskar inte en bil som kan flyga? Skojar bara.) en avtagbar front luft splitter lades som tillverkaren rekommenderar för att användas endast vid visning av Cobra eller under en faktiska ras som det är för låg för att anses vara street-lagligt. Splitter hjälper Cobra gå upp till 175mph och tar det från 0-60 mph på 4,4 sekunder.
Så hur det mäta sig med konkurrensen?
När en bil är byggd för racing, du verkligen förväntat inte att köra bra på offentliga gator, men trots redan mäter upp gynnsamt till C5 Corvette under en racing road test utförs på både raka och traditionella tävlingsbanor när den först släpptes, 2000 Ford Mustang Cobra är också en smidig, street-rättsliga resa.
Om du kan ignorera det faktum att det inte har luftkonditionering och rymmer bara två personer, är det ganska darn perfekt och en sko-in för en nominering till den klassiska bilen Hall of Fame.
Bara 300 enheter av 2000 Ford Mustang Cobra R-talet producerades och såldes. Används särskilda utgåva fordon säljs nu från $50.000 till $75.000. Lycka till att hitta en, dock.
Cobra klubbar
Kärlek till bilen har spridit sig över hela världen, med många ägare och entusiaster att få ihop och bildar klubbar. Fans av bilen för att visa sin kärlek på kongresser och evenemang, och genom att bära sin egen bil klubb T shirts med flashiga bilder av denna fantastiska rida. Hela webbplatser och online-forum har skapats bara för folk att dela bilder och berättelser.